9 月开端开云体育，众泰汽车股份有限公司公告一发，意味着其自导自演泰半年的“回生络续剧”绝对参预“大结局”。毕竟，补漆线、PDI 查验线这些舛错树立皆没了，还能拿什么“唱戏”？

天然，一代“盗窟汽车大王”坠落，网友们些许会生出些恻然之情。而恻然除外，大部分网友依然以为，众泰如今的结局，不外是一报还一报辛勤。换句话来说，强烈的市集竞争下，压根不存在什么“爽文剧情”。“抄”来的表象，总得还且归。

从风靡一时的“盗窟汽车大王”，到如今连汽车行业的桌皆上不去，众泰汽车“凉凉”背后，到底是网友们说的“运交华盖”，依然短视战术下的势必成果呢？

靠“保时泰”出圈，仿出 300 亿

别看当今众泰是“凉凉”了，然则东谈主家畴昔玩“真假好意思猴王”的时候，保时捷皆得甘居东谈主后。不信，我们上点回忆。

2017 年的上海车展上，保时捷 CEO Oliver Blume 不动声色地走入众泰展区，当他看到咫尺与自家车型 Macan 险些一模雷同的众泰 SR9 后，时势那叫一个丰富多彩。到当今，那被网友持拍到的面部时势图还广为流传。

还有网友爆料，某位车主开着“保时泰”混进了当地的保时捷车友群，一年多的时候寰宇皆莫得发现。期间这位车主还肆丧胆俱得去参增加样保时捷线下约会，自后事情曝光了才被发现，固然最终这位“保时泰”车主被踢出了车友群，然则这资历拿来自满确定是够了。

把保时捷高管看傻，把保时捷车友蒙在饱读里，众泰汽车的“高仿”实力全皆是不必置疑。畴昔网上的段子手更是将其造车部门嘲谑成“皮尺部”。去车展，东谈主家带个皮尺丈量，就能诡计出形似保时捷、奥迪、巨匠等品牌的众泰款汽车，即是放到当今，也得说一句：牛X！

也恰是凭借着这样的“抄袭”捷径，众泰汽车在率先的几年里险些没遭受过什么“陡立”。苟简纪念一下历史，众泰的前身是铁牛集团，最初始仅仅一家主营汽车配件业务的公司，2003 年就收购了台湾的一套丰田特锐车型的坐褥线以及坐褥汽车舛错零部件的金马股份之后，实力逐渐壮大。

2007 年，铁牛集团收购江南汽车，众泰汽车负责有了我方的坐褥资质，而况在第一年推出了一代神车“江南奥拓”。2008 年，众泰汽车又拿下了国度首个纯电动产销许可证，成为国内新动力汽车的领跑者。要知谈，如今的几个头部自主品牌，也不外皆是在 2003 年驾驭初始在汽车行业发力的。要论资排辈，众泰甚而不错算是和比亚迪、祯祥、奇瑞吞并批进击汽车行业的车企。

只不外，别东谈主皆是一步一个脚印在走，众泰更想赚快钱。畴昔，众泰汽车发现老敦朴实造车来钱太慢，通过“效法”有名汽车品牌反而更容易出圈。于是打着“模仿”“让国东谈主廉价开豪车”的幌子，其不断“效法”豪车。比如 2013 年推出的 T600 车型就和奥迪 Q5 相似；SR9 更是和保时捷 Macan 高度相似，“保时泰”的名号也恰是阿谁时候来的。

在中国汽车蹂躏者对汽车还莫得我方“寥寂想考”才气的年代里，众泰这样一指点，诱骗了不少蹂躏者购车。SR9 上市不到三天，订单量就达到了两万。更夸张的是，外传畴昔还有东谈主为了抢先提到“保时泰”，大掀发轫。后光的时候，SR9 还有过涨价 4 万卖的高光时刻。

固然“抄袭”豪车不体面，但也的确为众泰汽车的销量带来了无穷表象。笔据联系信息，2016 年，众泰汽车年销量达到 33.31 万辆的巅峰，成为中国自主品牌销量的第 9 名。众泰汽车更是一跃参预畴昔自主品牌销量前十榜单，市值更是一度阻塞 300 亿元。

成也“盗窟”，败也“盗窟”

靠“保时泰”出圈，仿出 300 亿，众泰这“捞偏门”的天禀，在整个这个词车圈皆极度珍稀。不外，出来混老是要还的。不知谈寰宇有莫得发现一个特色，不论那些世族寰宇以往有过些许“黑历史”，然则尝到点甜头之后，大多皆会记忆“正谈”，也即是走恒久宗旨的门路。而众泰不雷同，靠“盗窟”豪车“乍富”之后，众泰完全莫得想过要我方钻研时期，深耕办事，而是持续走“拿来宗旨”的战术。

不外，众泰依然不太了解中国汽车蹂躏者。“粗鄙东谈主也能开豪车”的确在率先迎合了粗鄙蹂躏者对豪车的期待，然则仿版终究是仿版，除了形似，体验方面险些莫得什么相似点。跟着中国汽车蹂躏者逐渐熟练，这样的套路越来越难以契合寰宇的用车需求。而众泰的不想莳植，也导致了这样多年，其在时期和居品上一直没什么出息。这样一来，销量高潮反而为其坠落埋下了诸多隐患。越来越多车型质料问题网络出现，顾主的投诉相继而至。

笔据联统共据，2018 年，众泰汽车的销量下滑至 23.19 万辆；2019 年，销量进一步下滑到 15.3 万辆；到了 2020 年，众泰汽车的整车制造业务甚而径直处于停产、半停产景色。销量的下滑最终联系的依然利润，据 Wind 数据表现，众泰汽车自 2019 年以来，净利润已络续耗损 6 年。众泰汽车对外败露的 2024 年年度敷陈表现，2024 年众泰汽车销量仅为 14 辆，同比下落 98.74%；坐褥量为 0 辆。

就像有些网友说的那样，这确切成也“盗窟”，败也“盗窟”。竟然，“乍富”得来的甜头，不是谁皆能守得住的。

不会再有“回转”，平稳已成势必

从众泰过往施展和其发出的公告上看，这一趟十有八九即是参预“大结局”了。天然，“大结局”也不是毫无道理，最起码，众泰的结局不错给车圈敲一趟警钟。放眼当下车圈，其实玩“抄袭”的亦然大有东谈主在。至于是谁，我们就不玩“针对”了。然则，刷一刷微博评述区，我们会发现这届网友发言皆无比领略。

还有网友指出，众泰这回确切绝对凉凉了！客岁就卖了 14 辆车，坐褥线皆被拆了，退市险些已成定局。最讥笑的是，公司巨亏 10 亿，高管薪酬却逆势涨到 955 万，这波操作真实让东谈主莫名。

从网友评述中不难发现，如今寰宇对所谓的“模仿”并不买账。当主流想路与车企的诡计想路产生“冲突”，至少意味着一件事：“拿来宗旨”在当下车圈，不适用了。而某些还在拿“模仿”“请安”当噱头的车企，简略也该在众泰的坠落中，获得一些前车之鉴。

结语

不是整个的事情皆能速成的，就算是想唱一出“真假好意思猴王”的大戏，那也得有六耳猕猴的形势才行。从畴昔的“保时泰” 到当今拆零件抵债，市集不会再给众泰汽车从新再来的契机，好在，众泰也算是给整个这个词行业上了一课，混迹车圈这些年，也不算白来。

参考府上：

百度百科、微博

剪辑：夏树